Introduzione al prodotto
La gru a cavalletto per container montata su rotaia di tipo RMG è una macchina di movimentazione specializzata su larga-scala utilizzata nei cantieri di container. Funziona su binari appositamente predisposti tramite ruote in acciaio ed è dotato di uno spreader specializzato per sollevare, spostare e impilare i container all'interno dell'area di piazzale designata.
Viene utilizzato principalmente nei depositi di container o nelle stazioni di trasferimento presso i terminal container portuali, gli scali merci ferroviari e i grandi centri logistici per facilitare il carico, lo scarico, l'impilamento e il trasferimento dei container tra il trasporto ferroviario e quello stradale.
Parametro del prodotto
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Tecnical Specificazionen |
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Capacità dello spargitore |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
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Dovere di lavoro |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
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Portata (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
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Base(m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
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Altezza di sollevamento (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
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Velocità |
Sollevamento |
A pieno carico |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
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Solo con Divaricatore |
24 |
24 |
36 |
36 |
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Carrello |
60 |
60 |
70 |
70 |
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Viaggiare |
45 |
45 |
45 |
45 |
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Carico massimo di lavoro della ruota |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
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Rotaia della gru |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
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Alimentazione elettrica |
CA trifase 380 V 50 HZ (come richiesto) |
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Caratteristica e applicazione del prodotto
Caratteristiche delle gru a cavalletto per container-montate su rotaia
Struttura stabile:Adotta una struttura a portale a doppia trave principale con elevata capacità di carico-portante, adatta a condizioni di lavoro-pesanti.
Elevata efficienza operativa:Alimentato dall'elettricità, caratterizzato da elevate velocità di sollevamento, spostamento del carrello e del portale, accelerazione e decelerazione fluide e cicli operativi brevi.
Elevata precisione di posizionamento:Dotato di encoder, sistemi di posizionamento laser e sistemi anti-oscillazione; la precisione dell'allineamento del contenitore può essere controllata entro ±25 mm, supportando operazioni automatizzate.
Configurazione flessibile:Può essere progettato come non-cantilever, singolo-cantilever o doppio-cantilever in base ai requisiti del cantiere, consentendo operazioni su corsie o linee ferroviarie.
Dispositivi di sicurezza completi:Dotato di dispositivi di sicurezza come anemometri, sistemi anticollisione-, limitatori di sovraccarico e finecorsa di corsa.
Buona durabilità:Le strutture metalliche sono trattate con protezione anti-corrosione; componenti come ruote e funi metalliche sono caratterizzati da un design-resistente all'usura e si adattano agli ambienti difficili dei porti e degli scali merci.
Applicazioni delle gru a cavalletto per container montate su rotaie-
Terminal container portuali:Utilizzato per caricare, scaricare, trasferire e impilare container nei piazzali dei container.
Scali merci ferroviari:Utilizzato per il carico, lo scarico e lo stoccaggio temporaneo di treni portacontainer.
Grandi Centri Logistici:Utilizzato per l'impilamento e il trasferimento rapidi di contenitori.
Altri siti industriali:Dopo aver sostituito lo spreader con un gancio, possono essere utilizzati per la movimentazione di carichi generali, acciaio, attrezzature di grandi dimensioni, ecc.
Dettagli del prodotto
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Telaio della porta È composto da trave principale, trave terminale, stabilizzatore e trave inferiore ed è la struttura portante principale. Si dividono in cantilever e non cantilever. |
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Carrello Un componente che sostiene il meccanismo di sollevamento e si muove trasversalmente lungo la trave principale. Utilizza ruote in acciaio ed è azionato da un motore e un riduttore, in genere con una struttura a quattro-o otto-ruote. Il tamburo di sollevamento, la fune metallica, il paranco e il motore sono installati sul carrello. |
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Ruote Componenti che sostengono l'intero peso della macchina e guidano la gru lungo le rotaie. Sono realizzati in acciaio fuso ad alta-resistenza, con la superficie del battistrada trattata termicamente-trattata per migliorare la resistenza all'usura. Sono classificate in ruote motrici (con trazione) e ruote non-motrici (senza trazione). I tipi di cerchio includono cerchio doppio, cerchio singolo o senza bordo, progettati per prevenire il deragliamento. Le specifiche comuni sono φ500-φ800 mm. |
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Spandicontenitori Un dispositivo di sollevamento specializzato utilizzato per afferrare e fissare i container. È comunemente telescopico e può regolare la sua lunghezza tra 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi. È dotato di un meccanismo twist lock che si blocca o sblocca ruotando i perni di bloccaggio negli angoli del contenitore. Le funzionalità opzionali includono piastre guida, dispositivi anti-oscillazione o funzionalità twin-box. |
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Cabina dell'operatore L'area di lavoro in cui l'operatore controlla la gru. Di solito è sospeso sotto il carrello o ad un'estremità della trave principale, fornendo un ampio campo visivo. All'interno è dotato di console di controllo, sedile, maniglie di comando, schermi di monitoraggio e dispositivi di comunicazione. E' configurato con impianto di climatizzazione e dispositivi di protezione di sicurezza. |
Certificazione
Imballaggio e spedizione
Domande frequenti
D: Come determinare la campata e la lunghezza del cantilever di un RMG in base alla disposizione del cantiere?
R: La campata è determinata dal numero di file di contenitori impilabili, in genere 20-50 metri, che coprono 6-12 file di contenitori più la larghezza della corsia. La lunghezza della trave a sbalzo dipende se l'operazione deve estendersi a corsie o linee ferroviarie, comunemente 5-15 metri. Nessun cantilever è adatto per i cantieri di impilamento puro, un singolo cantilever viene utilizzato per il carico/scarico dei camion su un lato e i doppi cantilever consentono il funzionamento simultaneo su entrambi i lati.
D: Come selezionare l'altezza di sollevamento e la capacità di una gru a portale per container montata su rotaia-?
R: L'altezza di sollevamento è determinata dall'altezza di impilamento, con 12-21 metri sopra la rotaia corrispondenti all'impilamento di 4-7 livelli di container. Capacità: le capacità comuni degli spandiconcime sono di 30,5-50 tonnellate, mentre la capacità del gancio può essere aumentata a 45-50 tonnellate per la movimentazione generale del carico. Devono essere considerati anche i requisiti per i container da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi e per la movimentazione di container pesanti.
D: Come selezionare i parametri di velocità in diverse condizioni di lavoro?
A: Condizioni del terminal portuale: velocità di sollevamento 20-40 m/min (carico), 30-65 m/min (vuoto); Velocità carrello 70-110 mt/min; Velocità del portale 40-60 m/min.
Condizioni dello scalo merci ferroviario: Velocità di sollevamento 20-30 m/min (carico), 35-50 m/min (vuoto); Velocità carrello 50-90 m/min; Velocità del portale 60-120 m/min.
Quando il requisito del tempo di ciclo è inferiore o uguale a 90 secondi per contenitore, è necessario selezionare i limiti di velocità superiori.
D: Quali sono i requisiti di accettazione per le fondamenta e il terreno del binario prima dell'installazione?
R: La fondazione del binario deve avere completato il trattamento del terreno come da progetto (il terreno soffice richiede rinforzo), con deviazione della campata del binario controllata entro ±5 mm. Gli spazi tra i giunti delle rotaie devono essere mantenuti a 3-5 mm. Le fondamenta in calcestruzzo devono raggiungere la resistenza prevista e le parti incastonate devono essere posizionate accuratamente.
D: Quali elementi devono essere ispezionati quotidianamente prima di utilizzare una gru a portale per container montata su rotaia-?
R: Ispezionare le saldature della trave principale e delle gambe per individuare eventuali crepe; Controllare la fune metallica per verificare la presenza di fili rotti e usurati; Verificare la flessibilità di tutti i finecorsa; Assicurarsi che non ci siano ostacoli sui binari; Testare le prestazioni del freno (il meccanismo di sollevamento deve supportare 1,25 volte il carico nominale); Confermare il funzionamento affidabile dei twist lock dello spargitore.
D: Quali sono le operazioni proibite quando si utilizza una gru a portale per container montata su rotaia-?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 gradi richiedono un riadattamento) è vietato; È vietato trasportare personale durante il sollevamento dei container; È proibito un peso totale superiore all'80% del carico nominale durante il funzionamento con twin-box; Non è consigliabile un funzionamento prolungato a pieno-carico (il fattore di carico dovrebbe idealmente essere inferiore o uguale all'80%).