Introduzione al prodotto
La gru a cavalletto con paranco elettrico di tipo MH è un'attrezzatura di sollevamento da leggera-a-media, ampiamente utilizzata negli scali merci all'aperto, nelle aree di stoccaggio dei materiali e nelle operazioni di movimentazione di carichi sfusi. La sua struttura in acciaio è tipicamente costituita da un'unica trave principale, quattro (o due) gambe e carrelli terminali. Il meccanismo di sollevamento è un paranco elettrico. Rispetto alle gru a portale bitrave-, la sua struttura complessiva è più leggera, compatta ed economica-economica, rendendola un macchinario di movimentazione indispensabile per impianti industriali, operazioni minerarie, logistica e settori di magazzinaggio.
Parametro del prodotto

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Gru a cavalletto con paranco elettrico tipo MH (tipo a scatola) |
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Meccanismo/ Articolo |
Sollevare |
Meccanismo/ Articolo |
Viaggio |
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5t |
10t |
16t |
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Viaggio a portale |
Viaggio in carrello |
Viaggio a portale |
Viaggio in carrello |
Viaggio a portale |
Viaggio in carrello |
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Capacità di sollevamento |
t |
5 |
10 |
16 |
Dovere di lavoro |
A3~A₅ |
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Velocità di sollevamento |
m/min |
8 |
7 |
3.5 |
Velocità di viaggio |
m/min |
30 |
20 |
30 |
20 |
30 |
20 |
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Durata |
m |
6-25 |
Diametro ruota |
φ400 |
φ154 |
φ500 |
φ154 |
φ500 |
154 |
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Corda |
6x37+1 |
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Alimentazione elettrica |
AC50HZ380V trifase |
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Gru a cavalletto con paranco elettrico tipo MH (tipo a traliccio) |
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Meccanismo/ Articolo |
Sollevare |
Meccanismo/ Articolo |
Viaggio |
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5t |
10t |
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Viaggio a portale |
Viaggio in carrello |
Viaggio a portale |
Viaggio in carrello |
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Capacità di sollevamento |
t |
5 |
10 |
Dovere di lavoro |
A3~A₅ |
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Velocità di sollevamento |
m/min |
8 |
8 |
Velocità di viaggio |
m/min |
20-30 |
20 |
20-30 |
20 |
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Durata |
m |
12-25 |
La Ruota della Gru lo ha fatto |
φ400 |
φ400 φ500 |
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Dimensioni del binario |
24 kg 38 kg 43 kg |
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Alimentazione elettrica |
AC50HZ380V trifase | |||||||||
Caratteristica e applicazione del prodotto
Caratteristiche di Tipo MHparanco elettricogru a portale
Struttura semplice, basso costo:
Rispetto alle gru a portale bitrave-, il design monotrave- elimina una trave principale e un complesso sistema di spostamento del carrello. Ciò riduce significativamente i costi di produzione, installazione e manutenzione, rendendolo una scelta economica per requisiti di capacità di sollevamento da leggeri a medi.
Peso leggero, carico sulle ruote ridotto:
Un altro vantaggio della struttura semplice è il peso complessivo relativamente leggero della gru. Ciò si traduce in una minore pressione del carico delle ruote sui binari della pista, riducendo i costi e le specifiche richieste per la costruzione della fondazione.
Facile installazione/smontaggio e elevata mobilità:
Spesso presentano un design modulare che consente un rapido-assemblaggio in loco. Alcuni modelli-leggeri possono essere ricollocati come un'intera unità o sono progettati per essere facilmente smontati, facilitando lo spostamento tra diversi luoghi di lavoro.
Funzionamento flessibile e forte adattabilità:
Sono disponibili diverse modalità operative, tra cui il controllo in cabina, il telecomando e il controllo pensile. Gli utenti possono selezionare la modalità più adatta alle loro esigenze, migliorando l’efficienza operativa e la sicurezza.
Ampio spazio di lavoro:
La caratteristica struttura della gru a portale monotrave con paranco elettrico crea al di sotto di essa un'ampia area di lavoro senza ostacoli. Ciò gli consente di servire un intero scalo merci o una piattaforma di carico, facilitando il carico e lo scarico di vagoni ferroviari e camion.
Applicazioni di Tipo MHparanco elettricogru a portale
Grazie alla sua economia e praticità, la gru a portale monotrave con paranco elettrico è estremamente utilizzata nei seguenti campi:
Terminali logistici, di magazzinaggio e di trasporto:Per il carico, lo scarico, l'accatastamento e il trasferimento di merci unitarie in piazzali o magazzini all'aperto.
Laboratori di produzione e assemblaggio:Utilizzato per la movimentazione di materie prime, semi-lavorati e prodotti finiti, sia all'interno che all'esterno delle officine, a supporto del processo produttivo.
Industrie dei materiali da costruzione e della metallurgia:Movimentazione di materiali come mattoni, lastre prefabbricate, profilati in acciaio e lingotti di alluminio.
Installazione e manutenzione dell'attrezzatura:Per il sollevamento di componenti e attrezzature durante l'installazione, la riparazione e la revisione dei macchinari.
Costruzione e cantieri navali di centrali elettriche:Utilizzato per attività ausiliarie di movimentazione di materiali e sollevamento di attrezzature.
Cantieri portacontainer:Per l'accatastamento e il trasferimento di contenitori vuoti (tipicamente in piccoli piazzali o per operazioni ausiliarie).
Dettagli del prodotto

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Trave principale La trave principale è il componente principale-portante di una gru a portale con paranco elettrico. Solitamente è costruito come una trave in acciaio, a scatola o a traliccio a forma di H-. Supporta direttamente il peso del paranco elettrico e del carico sollevato e fornisce la via di corsa per la corsa trasversale del paranco. |
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Gambe Le gambe sono le strutture a colonna che sostengono la trave principale e si collegano ai carrelli terminali. Trasferiscono il carico sostenuto dalla trave principale fino ai carrelli terminali e ai binari di terra. Le gambe sono comunemente progettate in configurazioni di tipo L-o di tipo C-, con le gambe di tipo C-che offrono uno spazio di lavoro laterale maggiore per un accesso più facile al veicolo. |
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Fine delle carrozze I carrelli terminali, situati nella parte inferiore delle gambe, costituiscono il telaio fondamentale della gru. Sono dotate di gruppi ruote e meccanismi di traslazione su entrambe le estremità, che fanno sì che l'intera gru si muova longitudinalmente lungo i binari a terra. |
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Meccanismo di sollevamento Il meccanismo di sollevamento, ovvero il paranco elettrico, è il componente principale responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei carichi. Integra motore, tamburo, fune metallica, gancio e freno in un'unità compatta. Il paranco consente il movimento orizzontale del carico viaggiando lungo la via di corsa della trave principale e il movimento verticale attraverso l'avvolgimento/svolgimento della fune metallica. |
Certificazione



Flusso del processo produttivo

Imballaggio e spedizione


Domande frequenti

















