A Getto di gru a ponte, noto anche come gru a ponte metallurgico, è uno speciale dispositivo di sollevamento progettato per condizioni operative difficili tra cui alta temperatura, polvere elevata, carichi pesanti e impatto elevato, comunemente presenti nei processi di fusione, fusione e laminazione dei metalli. La sua funzione principale è la manipolazione sicura e precisa del metallo fuso (ad esempio, acciaio fuso, ferro fuso).

1. Caratteristiche principali del progetto

Grado di sicurezza eccezionalmente elevato:Conforme agli standard di sicurezza più severi (ad esempio JB/T 7688.5), caratterizzato da un'elevata ridondanza di progettazione.

Adattabilità ad ambienti estremi:Specificamente protetto da radiazioni ad alta-temperatura, polvere e carichi da impatto.

Controllo preciso e stabile:Richiede un sollevamento e uno spostamento fluidi e un posizionamento preciso per evitare il violento spostamento del metallo fuso.

2. Principali componenti strutturali

Trave del ponte:Composto da travi principali e carrelli terminali collegati rigidamente mediante una struttura a trave scatolare, che fornisce resistenza e rigidità torsionale estremamente elevate per resistere a carichi pesanti, deformazione ad alta-temperatura e impatto.

Carrello di sollevamento:

Meccanismo di sollevamento principale:Il nucleo centrale per il sollevamento delle siviere contenenti acciaio fuso. È dotato di due sistemi di azionamento completamente indipendenti (doppi motori, doppi riduttori, doppi freni) per garantire una frenata a prova di errore.

Meccanismo di sollevamento ausiliario:Utilizzato per la movimentazione di materiali ausiliari.

Meccanismo di viaggio del carrello:Guida il carrello lungo i binari della trave principale.

Meccanismo di viaggio del ponte:Trascina l'intera gru longitudinalmente lungo le rotaie dell'officina.

Accessorio di sollevamento specializzato:Utilizza gruppi di ganci di colata (ganci lamellari) o travi di sollevamento, con materiali e strutture progettate per le alte temperature.

Cabina dell'operatore:Presenta isolamento termico e protezione dagli spruzzi d'acqua, generalmente posizionati lateralmente per una visione ottimale delle operazioni di getto.

3. Progettazione chiave della sicurezza e della protezione

Sistemi di ridondanza di sicurezza:

Il paranco principale è dotato di doppi freni.

Sono installati più finecorsa superiori (operativi e di emergenza).

I limitatori di carico sono obbligatori.

Sistemi di Protezione Termica:

Gli scudi termici sono installati sul gruppo del gancio, sul sistema di riavvolgimento della fune metallica e sulla parte inferiore del carrello.

Vengono utilizzate funi metalliche-resistenti al calore (ad esempio, con anima metallica-con anima in amianto).

I componenti elettrici sono dotati di coperture di protezione termica o posizionati lontano da fonti di calore.

Guida e controllo ad alte-prestazioni:

I sistemi di controllo della velocità con azionamento a frequenza variabile (VFD) vengono comunemente utilizzati per ottenere un avvio/arresto graduale e un controllo della micro-velocità.

I componenti strutturali sono progettati per classi di servizio per servizio pesante-(A6) o molto pesante-(A7, A8).

4. Tipi principali (classificati per funzione)

Gru di colata:Utilizzato per versare con precisione il metallo fuso da una siviera in lingottiere o paniere a colata continua. Ha i più alti requisiti di stabilità.

Gru del pezzo fuso:Utilizzato per il trasporto di siviere tra forni fusori, forni di raffinazione e aree di colata.

Gru di ricarica:Utilizzato per caricare rottami di acciaio, ghisa e altre materie prime nei forni fusori.

Spogliarello/Gru a vongole:Utilizzato per la sformatura degli stampi o la movimentazione di billette e lingotti di acciaio caldo.

5. Processo di lavoro tipico

Prendendo come esempio un impianto di produzione dell'acciaio: Ricevere l'acciaio fuso dal convertitore/forno elettrico → Trasporto alla stazione di raffinazione LF/VD → Dopo la raffinazione, trasporto alla colata continua superiore → Eseguire l'operazione di colata continua.

La gru a ponte di colata è una risorsa fondamentale nei processi metallurgici. L'obiettivo principale della sua progettazione è garantire in modo assoluto la sicurezza e l'affidabilità del compito ad alto rischio- di movimentazione del metallo fuso in condizioni estreme, attraverso la ridondanza strutturale (ad esempio, doppi freni), protezione specializzata (schermatura termica) e controllo preciso (controllo della velocità VFD).