Spedisci-a-Gru per container a terra

La gru per container Ship-to-Shore (STS, nota anche come gru per container da banchina o gru per container da banchina) è un'attrezzatura fondamentale nei terminal portuali per il carico e lo scarico delle navi portacontainer. È tipicamente posizionato lungo la parte anteriore della cuccetta, costituito da un alto telaio a portale, un carrello mobile e un sistema di diffusione. Spostandosi lungo i binari, la gru copre l'area operativa per trasferire i container tra le navi e il terminal. Progettato per movimentare in modo efficiente container standard da 20 piedi a 40 piedi, l'STS è una risorsa indispensabile nella moderna logistica marittima.

Illustrare: Le specifiche e i parametri nella tabella sono solo di riferimento. Requisiti specifici potranno essere concordati previa comunicazione tecnica. Gli spreader idraulici sono adatti per 20',40' e 45'.

Caratteristiche della gru per container Ship-to-Shore (STS):

Gestione ad alta-efficienza
Gli STS vantano notevoli capacità di sollevamento (tipicamente 40-100 tonnellate) e movimenti di sollevamento/carrello ad alta velocità, consentendo operazioni rapide dei container e riducendo significativamente i tempi di attracco delle navi.

Progettazione strutturale adattiva
Il telaio del portale raggiunge altezze di 70-130 metri, con uno sbraccio (campata verso il mare) superiore a 60 metri per ospitare navi ultra-grandi, mentre lo sbraccio (campata verso terra) garantisce un'integrazione perfetta con i sistemi di trasporto del terminal. I modelli avanzati utilizzano sistemi a doppio carrello per ottimizzare ulteriormente la produttività.

Intelligenza e sostenibilità
Dotati di sistemi di posizionamento automatizzato, identificazione dei container e controllo remoto-, gli STS supportano operazioni senza equipaggio. I meccanismi azionati elettricamente, abbinati alla tecnologia di rigenerazione dell’energia, riducono al minimo il consumo di energia e le emissioni di carbonio.

ApplicazioneDiSanca-a-Scontenitore hore CRane (STS):

Gli STS sono ampiamente utilizzati negli hub internazionali di container, nei terminali- in acque profonde e nei porti automatizzati. Servono navi che vanno dalle navi feeder alle navi portacontainer di classe-ultra{5}}grandi da 20.000 TEU, collegando in modo efficiente le operazioni dalla nave-a-terra con il trasporto terrestre (ad es. camion, AGV). Nei terminali automatizzati, gli STS lavorano in sinergia con i sistemi di gestione intelligenti per migliorare drasticamente la capacità di throughput, sostenendo il flusso regolare del commercio globale.

Componenti principali di aSanca-a-Scontenitore hore CRane (STS):

1. Cornice del portale

Trave: struttura di supporto orizzontale che si estende tra la banchina e la nave e sostiene le rotaie del carrello.

Gambe: colonne verticali che sostengono la trave, divise in gambe lato mare- (che si estendono verso il mare) e gambe lato terra- (che si estendono verso terra).

Tiranti anteriori e posteriori: supporti diagonali per migliorare la stabilità generale.

2. Sistema di sollevamento

Funi metalliche e pulegge: azionate da tamburi per controllare il movimento verticale dello spandiconcime.

Motore di sollevamento e cambio: fornisce energia per il sollevamento e l'abbassamento dei container.

Trave equalizzatore: distribuisce il carico su più corde per garantire una forza bilanciata.

3. Sistema di carrelli

Carrello: si muove orizzontalmente lungo le rotaie della trave, trasportando lo spreader per il trasporto di container.

Motori e ruote di azionamento: consentono il posizionamento preciso del carrello.

4. Diffusore

Twist Lock: dispositivi idraulici/elettrici per bloccare gli angoli del container.

Telaio telescopico: regolabile per adattarsi a container da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi.

Sistema di posizionamento automatico: utilizza sensori/telecamere per un rapido allineamento.

5. Sistema di viaggio a portale

Binari e ruote: consentono alla gru di spostarsi lungo la banchina per la copertura della nave.

Azionamenti di viaggio: motori e freni per movimenti fluidi.

6. Sistema elettrico e di controllo

PLC e inverter: controlla la logica e la velocità del movimento.

Stazione di controllo remoto: consente il funzionamento remoto.

Sensori: monitorano il carico, la posizione, la velocità del vento, ecc.

7. Strutture ausiliarie

Scale e piattaforme: per l'accesso per la manutenzione.

Avvolgicavi: gestisci i cavi di alimentazione per le parti in movimento.

Dispositivi resistenti al vento-: ancoraggi e cavi per impedire lo spostamento del vento.

8. Sistemi di sicurezza

Interruttori di limite: impediscono-la corsa eccessiva del carrello o del portale.

Sistema anti-collisione: laser/radar per evitare collisioni.

Freni di emergenza: interrompono le operazioni in caso di malfunzionamenti.