Panoramica del prodotto
La gru a ponte con benne a benna tipo QZ è un tipo specializzato di gru a ponte progettata per la presa e la movimentazione efficiente di materiali sfusi. Sostituisce il tradizionale gancio con un sistema a pinza, rendendolo particolarmente adatto alla lavorazione di materiali granulari come polvere di minerali, carbone, coke, calcare, sabbia e ghiaia. Il suo design è tipicamente in grado di adattarsi a condizioni di lavoro difficili, comprese temperature elevate e ambienti polverosi.
Questa gru è composta principalmente da una trave del ponte a sezione scatolata-, un carrello di presa (che comprende i meccanismi di sollevamento e apertura/chiusura), il meccanismo di traslazione del ponte, una cabina dell'operatore (che può anche supportare il funzionamento a terra o con telecomando) e un sistema di controllo elettrico.
Specifiche del prodotto
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Capacità di sollevamento |
t |
5 |
10 |
16 |
20 |
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Durata |
m |
10.5~31.5 |
16.5~31.5 |
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Altezza di sollevamento massima |
m |
18 |
18 |
22 |
22 |
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Dovere |
A6 |
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Ruota massima |
Al coperto |
t |
8~14 |
12.1~19.6 |
20.2~25.8 |
24.5~31.2 |
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All'aperto |
8.8~14.8 |
12.4~20.1 |
21.2~26.8 |
24.1~31.6 |
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Preda |
Volume |
m³ |
0.75~5 |
1.5~8 |
2.5~10 |
3~6 |
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Peso morto |
kg |
2479~4800 |
4730~7993 |
8006~9612 |
1009~99270 |
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Consigliato il binario della gru |
43 kg/mq QU70 |
Qu70 □90x90 |
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Fonte di energia |
AC 50Hz 380V trifase (secondo la vostra richiesta) |
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Caratteristica e applicazione del prodotto
Caratteristiche principali della gru a ponte con benna a benna tipo QZ:
Alta efficienza:La gru a benna QZ utilizza in genere un sistema di benna a doppia-quattro-tamburo. Questo sistema utilizza due funi per comandare l'apertura e la chiusura della benna, e le altre due per il sostegno ed il sollevamento. Ciò consente azioni complesse come l'apertura, la chiusura e il sollevamento, consentendo la movimentazione di materiali a qualsiasi altezza con elevata efficienza operativa.
Design robusto-per impieghi gravosi:Progettato specificamente per applicazioni-pesanti, presenta una classe di lavoro elevata (A6-A8). I componenti chiave come il motore, la scatola del cambio (riduttore) e i freni sono rinforzati per resistere ai cicli operativi frequenti ed impegnativi di una gru a benna mordente.
Flessibilità operativa:Offre molteplici opzioni di controllo, tra cui la cabina dell'operatore, il comando pensile-azionato dal pavimento (stazione-a pulsanti) o il telecomando wireless. La direzione di apertura della benna può essere configurata per essere parallela o perpendicolare alla trave principale per adattarsi ai diversi layout del sito.
Ampia adattabilità:Adatto per l'uso sia in ambienti interni che esterni. Per le applicazioni esterne vengono aggiunte misure protettive come cappe per impianti elettrici, garantendo un funzionamento affidabile in varie condizioni di lavoro.
Principali scenari applicativi della gru a ponte con benna benna tipo QZ:
Industria dell'energia e dell'energia:Utilizzato nei depositi di carbone delle centrali elettriche e nei depositi di stoccaggio per lo scarico, il trasferimento e la miscelazione del carbone.
Industria della metallurgia e dei materiali da costruzione:Impiegato in acciaierie, cementifici e imprese metallurgiche per gestire materie prime come minerali, calcare, polvere minerale e coke.
Porti e scali merci:Utilizzato presso terminal, scali merci ferroviari e magazzini su larga scala-per il carico/scarico di navi, lo scarico di vagoni e le operazioni di trasferimento di scorte di merci alla rinfusa.
Settore chimico e del carbone:Applicato in impianti chimici e basi di carbone per la movimentazione di materiali sfusi come sabbia, carbone e coke di petrolio.
Dettagli del prodotto
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Prendi il secchio La benna di presa può essere aperta e chiusa a qualsiasi altezza. La benna mordente è adatta solo per materiali granulari allo stato naturale, materiali sommersi o materiali speciali. Si prega di specificarlo al momento dell'ordine. |
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Trave principale Saldato a forma di scatola-: La doppia trave principale adotta un design a forma di scatola saldata-, che soddisfa lo standard nazionale di campanatura. Saldatura di alta-qualità: La saldatura utilizza la tecnologia Lincoln ed è verificata mediante test non-distruttivi. Forza rinforzata: La trave principale contiene nervature di rinforzo per migliorare la robustezza e la resistenza alla torsione, adatte a strutture complesse. |
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Fine trave Struttura saldata: La trave terminale è saldata con tubi rettangolari o piastre in acciaio di alta-qualità. Connessione a bullone: La trave principale e la trave terminale sono collegate con bulloni. Dispositivi buffer: I respingenti sono forniti ad entrambe le estremità della trave terminale. Pulegge e cuscinetti: La trave terminale è dotata di pulegge e cuscinetti per garantire il regolare funzionamento del carrello e ridurre al minimo l'usura. |
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Carrello della gru L'ingranaggio della trasmissione finale è realizzato in acciaio al carbonio-trattato termicamente con maggiore resistenza; I cuscinetti ad aghi di precisione vengono utilizzati in-aree ad alto carico, che hanno un coefficiente di attrito inferiore e una maggiore durata. |
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Controllo della cabina I moderni comandi della cabina con aria condizionata isolano l'operatore da ambienti difficili. |
Certificazione
Valutazione
Imballaggio e spedizione
Domande frequenti
D: Quali sono i requisiti di base per le rotaie prima di installare la gru?
R: L'elevazione, la campata e la rettilineità della rotaia devono essere conformi alle specifiche di progettazione. I binari devono essere adeguatamente messi a terra e alle estremità dei binari devono essere installati robusti fermi (fermi finali).
D: Quali sono i punti chiave a cui prestare attenzione durante il debug iniziale?
R: Concentrarsi sul controllo se gli interruttori di fine corsa del portale (corsa lunga) e del carrello (corsa trasversale) sono sensibili e affidabili, se i freni sono regolati correttamente e se la direzione di rotazione del motore è corretta.
D: Quali controlli di base devono essere eseguiti ogni giorno prima di iniziare il lavoro?
R: Esegui un'operazione di test senza-carico. Controllare che i freni, le funi metalliche, l'aspetto della presa e i dispositivi di limitazione siano normali e ascoltare eventuali rumori anomali.
D: Come controllare correttamente la pinza per evitare l'oscillazione del carico?
R: Operare senza intoppi, evitando sollevamenti, abbassamenti o spostamenti rapidi. Anticipare la tendenza dello swing e apportare piccole modifiche utilizzando una tecnica di "tracciamento" per smorzare lo swing.
D: Quando prelevi i materiali, è meglio prenderne uno completo o mezzo-completo?
A: Mira a una presa completa, ma evita rigorosamente il sovraccarico. Una presa mezza-completa può portare a un centro di gravità instabile, con conseguenti oscillazioni più facili e una riduzione dell'efficienza operativa.
D: Con quale frequenza è necessario ispezionare le funi metalliche?
R: L'ispezione visiva dovrebbe essere condotta ad ogni turno. Inoltre, almeno una volta al mese, è necessario eseguire un'ispezione completa e dettagliata da parte di una persona designata, registrando usura, cavi rotti e deformazioni.
D: Quali parti richiedono una lubrificazione regolare?
R: Tutte le parti mobili come i cuscinetti delle ruote del portale e del carrello, i gruppi di pulegge, le funi metalliche, i riduttori e gli ingranaggi aperti richiedono una lubrificazione regolare con grasso o olio lubrificante appropriato secondo gli intervalli specificati.
D: Cosa bisogna fare in caso di improvvisa interruzione di corrente?
R: Tutti gli handle del controller devono essere riportati alla posizione zero. Una volta ripristinata l'alimentazione, è necessario controllare nuovamente il normale funzionamento dell'apparecchiatura prima di procedere.
D: Quali sono i principali dispositivi di protezione e sicurezza della gru?
R: Includono finecorsa di sollevamento, finecorsa di corsa del portale e del carrello, respingenti, finecorsa, interruttore di alimentazione-di emergenza e dispositivi di allarme acustici/visivi.
D: Perché il materiale continua a fuoriuscire dagli spazi quando la pinza è in posizione chiusa?
R: Ciò è solitamente causato da una grave usura delle lame di taglio (labbro) della benna o dei bordi del guscio, che portano a una tenuta inadeguata. Le parti usurate devono essere ispezionate, riparate o sostituite.