Manutenzione e manutenzione delle gru a portale

Manutenzione e mantenimento diGru a portale

I. Ispezione e manutenzione quotidiana (prima di ogni turno)

Rimuovere polvere, olio e sporcizia dalle strutture principali, dai binari e dai meccanismi. Effettuare un controllo visivo generale per individuare eventuali anomalie evidenti, perdite o rumori insoliti.

Ispezionare i componenti chiave di collegamento (ad esempio, bulloni, perni) per allentamenti o danni. Controllare le principali saldature strutturali per individuare eventuali crepe.

Verificare che i freni dei meccanismi di sollevamento e di traslazione agiscano in modo reattivo e affidabile e controllare lo stato di usura delle guarnizioni/pastiglie dei freni.

Controllare le funi metalliche per individuare eventuali fili rotti, attorcigliati, schiacciamenti, corrosione o usura anomala. Assicurarsi che i raccordi terminali siano sicuri.

Eseguire test funzionali su dispositivi di sicurezza come finecorsa, pulsanti di arresto di emergenza e allarmi acustici/visivi.

Ispezionare i cingoli per individuare eventuali ostruzioni, usura grave, schiacciamenti o disallineamento dei giunti per garantire una corsa libera.

II. Manutenzione periodica

1. Manutenzione settimanale/mensile

Lubrificare tutti i punti (ad esempio cuscinetti, ingranaggi, punti di cerniera, pulegge, funi metalliche) secondo la tabella di lubrificazione utilizzando il grado di grasso/olio specificato.

Controllare il gioco e l'usura dei freni; controllo livello olio cambio e perdite; ispezionare le flange delle ruote e l'usura del battistrada; verificare la presenza di terminali elettrici allentati.

Condurre test operativi e di frenatura completi per tutti i meccanismi e verificare tutti i dispositivi di protezione di sicurezza.

2. Manutenzione trimestrale/semestrale

Pulire e ispezionare gli ingranaggi interni e i cuscinetti dei riduttori; sostituire l'olio lubrificante. Ispezionare i tamburi e i gruppi di pulegge per verificare l'eventuale presenza di usura e crepe.

Esegui un'ispezione approfondita delle strutture metalliche (trave principale, gambe, travi terminali), concentrandoti sulle saldature e sui bulloni di collegamento nelle aree ad alto-stress e nelle zone soggette a vibrazioni ripetute.

Controllare la resistenza di isolamento del motore, lo stato dei contatti del contattore/relè; pulire la polvere dagli armadi elettrici; calibrare le impostazioni per le protezioni elettriche come i relè di sovraccarico.

Misurare lo scartamento, il livello della rotaia, la rettilineità e la pendenza; regolare se le deviazioni superano i limiti consentiti.

3. Manutenzione annuale (ispezione completa)

Uno smontaggio, un'ispezione, un test e una regolazione accurati da parte di personale qualificato.

Eseguire test non-distruttivi sui principali componenti-portanti; misurare la campanatura della trave principale e la rigidità statica; valutare la deformazione strutturale e la corrosione.

Smontare e ispezionare completamente i meccanismi di sollevamento e di traslazione; sostituire le parti usurate come cuscinetti, guarnizioni, guarnizioni dei freni e ruote che superano i limiti di usura.

Condurre un controllo approfondito dell'invecchiamento dell'isolamento del cavo e delle prestazioni del controller; sostituire i componenti elettrici obsoleti, se necessario.

Effettuare la rimozione completa della ruggine e la riverniciatura delle strutture, concentrandosi sulle aree con grave corrosione.

Esegui test di carico previsti dalla legge-carico nominale, statico (1,25x nominale) e dinamico (1,1x nominale)-per verificare le prestazioni complessive della gru.

III. Focus chiave sulla manutenzione del sistema

Struttura in acciaio: previene le collisioni; monitoraggio delle cricche da fatica e delle deformazioni permanenti; riparare tempestivamente i rivestimenti anti-corrosione.

Meccanismo di sollevamento: garantisce l'assoluta affidabilità dei freni; evitare che la fune metallica salti sulle pulegge; monitorare l'usura di tamburi e pulegge.

Meccanismo di traslazione: mantenere un contatto adeguato tra le ruote e il cingolo; regolare la sincronizzazione dei motori su entrambi i lati; evitare che la flangia della ruota si sollevi.

Impianto elettrico: mantenere asciutto e pulito; prevenire l'invecchiamento dei cavi e i cortocircuiti; garantire una messa a terra affidabile.

Dispositivi di sicurezza: assicurarsi che gli interruttori di finecorsa, i limitatori di sovraccarico e i dispositivi di protezione dal vento (morsetti delle rotaie, ancoraggi, ecc.) siano funzionanti. E' severamente vietato aggirare o rimuovere.

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